大家都知道換熱器在社會上的應(yīng)用是越來越廣泛，然而船舶行業(yè)中的應(yīng)用相對是最多的，那么這個行業(yè)的換熱器又叫船用換熱器，那么船用換熱器具有什么特點和優(yōu)點呢，下面船用換熱器的小編就來給廣大用戶簡單的介紹下。

1、船舶設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊，質(zhì)量小。

用于船舶渦輪機的板式換熱器通常比傳統(tǒng)的換熱器體積要小很多。為了滿足船用設(shè)備的要求，應(yīng)根據(jù)實際應(yīng)力和應(yīng)變分布去除或減少換熱器的不必要部分，薄弱部分局部增厚。減少焊接變形對強度的影響，將內(nèi)板與面板焊接在一起，消除殘余應(yīng)力。在有限的空間內(nèi)盡可能地使用設(shè)備，完成傳熱工作，以確保船舶的正常使用。

2、船舶設(shè)備具有沖擊力，大角度振動，振動等問題。

在板式換熱器的底部使用多點固定方法，即所有固定部件都可以使用固定連接。一些重要的特殊部件也使用“肋”形結(jié)構(gòu)，大大增加設(shè)備的穩(wěn)定性。只有提高了安裝穩(wěn)定性，才能確保換熱效率和換熱器的效果。一旦振動等問題發(fā)生，會影響傳熱效果。

3、冷卻介質(zhì)應(yīng)考慮海水和氯離子濃度高的問題

許多渦輪機與海水直接接觸，在使用期間對傳熱介質(zhì)具有非常大的影響。因此，渦輪機換熱器中使用的板片通常由具有高耐腐蝕性的材料制成，例如鈦材料，其質(zhì)量遠(yuǎn)小于不銹鋼。為了保證鈦板的質(zhì)量，除了常規(guī)檢查外，還對板片進(jìn)行100％顏色滲透測試，以進(jìn)一步消除板片采樣時的誤差。

4、傳熱介質(zhì)問題

由于水和油之間的比熱容差異相對較大，因此在傳熱過程中溫差較大，傳熱系數(shù)也較大。為了使產(chǎn)品可靠和經(jīng)濟，有必要確保船舶工作條件下的油水傳熱性能，以確保設(shè)備具有一定的熱交換余量。只有當(dāng)熱介質(zhì)能夠有效地傳導(dǎo)熱量時，才能實現(xiàn)傳熱效果。

5、價格低廉，可操作性強

板式換熱器價格低廉，生產(chǎn)工藝非常成熟。在生產(chǎn)或維護(hù)過程中，我們會盡可能地降低成本并提高效率。通常，可以通過松開安裝結(jié)構(gòu)中的螺釘進(jìn)行清潔，重新組裝再次使用。性價比高，能夠在應(yīng)急設(shè)備中儲備。

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