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船用換熱器清洗的藥劑選擇
清洗船用換熱器的時候首先應(yīng)該要清楚的知道自己要清洗哪一個部位,確定好船用換熱器材料以后取樣分析,再根據(jù)船用換熱器材質(zhì)以及結(jié)垢程度去選擇清洗的試劑,對于哪些碳鋼材質(zhì)以及碳酸鹽垢及鐵銹為主的時候,通常是會選擇鹽酸做主酸洗液這樣的話清洗的效果比較好。
市場上是會用板式換熱器當(dāng)成是船用換熱器，其主要的原因是因為板式換熱器有以下優(yōu)點：1) 流道小，波形紋路，傳熱系數(shù)高，可達(dá)85% 一90% 以上。2) 適應(yīng)性大，可增減傳熱面積，可幾種流體間的加熱冷卻。3) 結(jié)構(gòu)緊湊，體積小。4) 易于拆洗、修理。
板換依靠水與翅片之間的熱交換實現(xiàn)，其效率與水在翅片流道中的流速和溫差有很大關(guān)系;一旦流量變化，換熱系數(shù)也隨之變化，而且變化量很大;所以板換只能滿足負(fù)荷(確切說是流量)穩(wěn)定的系統(tǒng)中(定流量采暖系統(tǒng)就是典型應(yīng)用)。
在船舶冷卻水系統(tǒng)常見有開式海水系統(tǒng)、閉式淡水冷卻系統(tǒng)、中央冷卻系統(tǒng)。中央冷卻系統(tǒng)海水和淡水管路分開，淡水管路腐蝕少且清潔，管理費用低，系統(tǒng)工作可靠性強;高溫、低溫兩路淡水分別冷卻不同船舶設(shè)備。使系統(tǒng)適應(yīng)性強，提高設(shè)備工作性能。
煥能科技的船用換熱器作為船舶上的滑油冷卻器、淡水冷卻器、中央冷卻器、柴油機冷卻器、缸套水冷卻器等主要設(shè)備，被廣泛的應(yīng)用在油輪，液化氣船，集裝箱船，散貨船和工程船上，在船舶的航行過程中起到重要作用。高腐蝕性，易結(jié)垢的海水運行條件考驗了煥能科技船用換熱設(shè)備的耐腐蝕性和高性能，長時間持續(xù)的運動考驗了煥能科技船用換熱設(shè)備的安全運行和穩(wěn)定性能。
艾克森船用換熱器高性能，高品質(zhì)，穩(wěn)定運行將為船舶行提供重要保障。
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