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船用換熱器合理的工藝設(shè)計
船用換熱器設(shè)計時是把蒸汽放在管程側(cè)，這是為了避免高速氣體流經(jīng)殼程。殼程里面有較大流量介質(zhì)，是可以設(shè)計多個殼程入口，以此來減緩緩沖壓力，此外還應(yīng)該設(shè)置抗沖板，主要是為了減少高速流體對于設(shè)備所造成的沖刷腐蝕。
提高船用換熱器K值一個主要途徑是增大板片兩側(cè)換熱器表面流體的一個程度。船用換熱器通常加工成人字波紋板，人字的大小對傳熱和流體阻力是有非常大的影響。
具有大人字角的板具有較高的傳熱系數(shù)和較大的流體阻力，相反，具有小人字角的板的傳熱系數(shù)和阻力較低。研究表明120°人字角的傳熱效果最好，角度越小或越大，傳熱效率越低，以達(dá)到最大的換熱效果。
在船用滑油冷卻器中，由于油的粘度高于水的粘度，充分利用大角度120度的板會產(chǎn)生較大的流體阻力，60度小角板的傳熱系數(shù)較低。因此，船用滑油冷卻器常采用2種板片混合方式。在充分利用允許壓降的情況下，這被稱為傳熱混合設(shè)計，傳熱面積可以達(dá)到最佳效果。每種規(guī)格的簧片至少有兩種板型。
船用換熱器熱傳遞和壓降都是能通過熱混合技術(shù)是能做好集成，這樣的話能讓它運(yùn)行在一個最佳的工作點(diǎn)。內(nèi)旁路、雙通道技術(shù)和不等流截面組件給介質(zhì)兩側(cè)較大流動條件提供了一個非常完美的解決方案。
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