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船用換熱器換熱效果分析
船用換熱器是船上主要的換熱設(shè)備，對(duì)于全船運(yùn)行有著至關(guān)重要的作用。其結(jié)構(gòu)和其他設(shè)備相比的話比較簡(jiǎn)單，主要是由螺桿、壓板、底座、板片等組成。被當(dāng)做是大型艦船主機(jī)缸套水、滑油冷卻器。一直以來各大廠家都在提高船用換熱器換熱效果上。
船用換熱器設(shè)計(jì)時(shí)是把蒸汽放在管程側(cè)，這是為了避免高速氣體流經(jīng)殼程。殼程里面有較大流量介質(zhì)，是可以設(shè)計(jì)多個(gè)殼程入口，以此來減緩緩沖壓力，此外還應(yīng)該設(shè)置抗沖板，主要是為了減少高速流體對(duì)于設(shè)備所造成的沖刷腐蝕。
為不讓殘留液和沉積物的滯留，焊接時(shí)盡量采用雙面對(duì)接焊和連續(xù)焊，以免搭接焊和點(diǎn)焊。船用換熱器在焊接工藝中應(yīng)根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，引起應(yīng)力腐蝕破裂的應(yīng)力主要是殘余應(yīng)力，而殘余應(yīng)力主要是由冷加工以及焊接引起的內(nèi)應(yīng)力所構(gòu)成。
對(duì)冷加工件和焊接件進(jìn)行熱處理，助于消掉殘余應(yīng)力，從而不讓應(yīng)力腐蝕的產(chǎn)生。常采用應(yīng)力退火熱處理消去殘余應(yīng)力或其他殘余應(yīng)力的方法，如水壓試驗(yàn)、振動(dòng)時(shí)效及錘擊等。
船用換熱器管束起吊更是應(yīng)該采用尼龍帶，這樣的話船用換熱器金屬表面平整、無劃痕、能夠順利入殼。
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