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船舶行業(yè)使用船用換熱器
對于船舶行業(yè)來說，因為換熱器運行介質溫度和壓力不是非常高，對設備占地面積小，所以船舶行業(yè)使用船用換熱器，發(fā)揮了很好的效果。今天這里就介紹一下燃油換熱器的應用。
船用換熱器主要由螺桿、壓板、底座、板片等組成。船用換熱器被當做大型艦船主機缸套水、滑油冷卻器以及中央冷卻器。它的板片結構將直接影響換熱器性能，下面我們介紹一下板片參數(shù)對其性能有哪些方面的影響。
船用換熱器板片影響換熱效果的因素
1、板片厚度
由傳熱系數(shù)的表達式可知，板片的厚度δ越小，換熱器的傳熱效果越好，船用換熱器的標準，提出換熱器的板片厚度在0.6～0.8mm，目前行業(yè)最薄的鈦板板片已經達到0.4mm。板片再做薄對提高換熱效果不會太明顯，而主要的是為了減少成本，降低材料的消耗，但薄板片在壓制后強度會相對減小。
2、板片的夾角
船用換熱器提高k值的主要方法之一是提高板片兩側換熱介質表面的流體擾動程度。船用換熱器的板片通常加工成人字波紋板。對于人字形波紋板片，人字角的大小對傳熱和流體阻力影響很大。人字角大的板片傳熱系數(shù)高、流體阻力亦大；反之人字角小的板片傳熱系數(shù)和阻力都低。
3、板間流速
流體在板間流動，其流速是不均勻的，在主流線上的流速，約為平均流速的4~5倍，在一個流程內每個流道的流速也不均勻。為使流體在板間流動時，出于充分湍流狀態(tài)，宜取板間的平均流速0.3～0.8m/s。
事實上船用換熱器應用是很廣泛的，對船上安全起著非常重要的作用。
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